当今中国不应该收取拥堵费

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小结 通过刚才的盘问环节 我们得出收取拥堵费这个政策和我国国情并不相适应 即我国目前并不具备实施收取拥堵费政策的成熟环境 对方辩友今天告诉我们 收取拥堵费是一种过渡手段 他们只是想解决现在的问题 专注于治标而不是治本 首先 我们要看到拥堵费的解决力真的那么强吗？伦敦 方案实行第一年虽然取得显著效果 但2008年交通速度又迅速回落 拥堵在持续上升， 并且由于大量拥堵费（约1.6亿英镑）被用于行政开支而非公共交通，让伦敦陷入越收越堵、越堵越收的恶性循环当中。 收取拥堵费后是否会出现拥堵路段越来越多 拥堵费越来越高的问题？给百姓带来更多压力？（伦敦就是这样）（5英镑增长到了11.5英镑）
其次今天杭州拥堵的主要原因不是车多 而是道路规划不合理 东西间的道路太少了人 对于这种情况 拥堵费能治得了标吗 济南和哈尔滨的拥堵原因不是车多 而是城市布局不合理治标也治不了 不同城市的根本原因是不同的
再者在《2017年中国主要城市交通分析报告》中2017年全国城市拥堵整体趋势下降,拥堵程度同比2016下降2.45%。同比2016年,有51%的城市拥堵下降, 榜单中传统的“中国十大堵城”纷纷退出前十。 今天我们所做的措施已经在取得肉眼可见的效果 ...... 首次登陆送10下载券,推荐使用QQ一键登录

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